胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
即今江西上高县西南田心镇。清同治《江西全省舆图》卷4：上高县西有田心。
即今江西万安县北窑头镇。清同治 《江西全省舆图》 卷7： 吉安府万安县北有窑头。
亦作京畿岭。在今江苏镇江市西北之云台山上。《清一统志 ·镇江府一》： 银山 “一名云台山，上有金鸡岭”。在广东省乐昌市坪石镇。危崖峭壁拔地而起，与仁化丹霞山同为红砂岩峰林地貌。海拔338米。峰顶有三块
一称姑余山。在今山东半岛莱阳市东至荣成市成山角间。主峰又名泰薄顶，在文登市西北。《寰宇记》 卷20牟平县： “大昆嵛山在县东南四十里。按 《仙经》 云： 姑余山，因麻姑曾于此山修道上升，有余址尚在，因
亦作诺尼江。即今黑龙江省西部之嫩江。清方式济 《龙沙纪略》： “诺尼江即脑温江。乾隆《盛京通志》 作诺尼。蒙古语谓脑温为碧，诺尼意同。今呼嫩江。”
北魏置，属中部郡。治所即今陕西宜君县东七十里石堡村。隋开皇三年(583)废。
亦名烧锅甸子。即今黑龙江省延寿县 (延寿镇)。因濒蚂蜒河得名。清光绪 《吉林通志》卷25： 宾州厅 “分防巡检署在玛蜒河，亦曰烧锅甸子。光绪六年建”。光绪二十八年 (1902) 置长寿县。
即今北京市石景山区西部石景山。为永定河河防要地。《元史·河渠志》：延祐三年(1316)，“上自石径山金口，下至武清县界旧堤，长计三百四十八里”。清《日下旧闻考》卷104：“永定河自石景山以下始筑堤防，
亦名大蹲山。在今安徽绩溪县北，西接旌德县界。宋淳熙《新安志》卷5绩溪县：大獒山“在县北六十里。高四百仞，周百里。旧说以为上排层汉，前压澄潭。蹲形矫首，如獒猛犬焉”。《明一统志》卷16徽州府：大獒山“前
在今陕西神木县西。《方舆纪要》 卷57神木县： 柴沟 “天顺中，延绥被寇，神木官军败之于此”。