淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
又作左蠡。城名。东晋卢循所筑，在今江西都昌县西北左里镇。《晋书·卢循传》：义熙六年(410)，卢循为刘裕所败，“欲遁还豫章，悉力栅断左里”。即此。里，又作蠡(《太平寰宇记》)，因在彭蠡湖(今鄱阳湖)之
隋开皇十八年 (598) 改绥安县置，属蓬州。治所在今四川营山县东北五十八里三元乡兴福村。大业三年 (607) 属宕渠郡。唐武德初复属蓬州，天宝初属咸安郡，至德二年 (757) 改为蓬山县。古县名。隋
又称南大庙。在今黑龙江宁安市西南渤海镇之西南。旧址为唐渤海国时期寺庙，渤海政权灭亡后，寺毁，但大石佛犹存，故称石佛寺。清康熙初重建，称为兴隆寺。咸丰十一年再次重建。有院落三重，规模宏敞。今存马殿、关帝
1941年置，属陕西省。治所在石堡 (今陕西黄龙县)。1947年改为黄龙县。
即今河北徐水县西遂城。北魏为南营州及昌黎郡治。《魏书·地形志》 南营州： “孝昌中营州陷，永熙二年置。寄治英雄城。” 即此。《元和志》卷18遂城县： “后魏孝武帝永熙二年，以韩瓒为营州刺史，行达此城，
北魏侨置，治所在今河南南召县东。《清一统志·南阳府二》：岐州城“有二，俱在南召县(今县东七十里云阳镇)西六十里。名东、西岐州城。后魏置东、西二岐州于此”。后废。
宋置，属灌阳县。在今广西灌阳县西南八十里。
明置，属盖州卫。在今辽宁营口市东南大白庙子东北。明 《辽东志》 卷2： 梁房口关“ (盖州) 卫西北九十里，海运舟由此入辽河”。产盐。
即今南海中中国南沙群岛之舰长礁，位于半月礁东北23海里。为一长3.3公里、宽约1.8公里的礁平台。有若干礁石露出，西北角有礁石出水达1.2米。中国渔民向称石龙。1935年公布名称为无劳加比丹礁。194
清置，在今山西蒲县东南四十一里黑龙关镇。《清一统志·隰州》： 黑龙关 “在蒲县东六十里，接汾州府临汾县界。南北依山，中建土城，辟东西二门，地势险隘，明设把总，本朝因之”。