关内外铁路
清光绪二十年(1894)津榆铁路(天津至山海关)通车后，继续展筑，称关内外铁路。二十四年(1898)天津至北京马家堡段完成，二十七年(1901)又展至正阳门(前门)。关外段于光绪三十年(1904)通车到奉天皇姑屯。次年改称京奉铁路。1911年皇姑屯至奉天城(沈阳)站通车。1927年国民党政府定都南京，改北京为北平。1929年又改奉天为辽宁，该路遂改称北(平) (辽)宁路。
清光绪二十年(1894)津榆铁路(天津至山海关)通车后，继续展筑，称关内外铁路。二十四年(1898)天津至北京马家堡段完成，二十七年(1901)又展至正阳门(前门)。关外段于光绪三十年(1904)通车到奉天皇姑屯。次年改称京奉铁路。1911年皇姑屯至奉天城(沈阳)站通车。1927年国民党政府定都南京，改北京为北平。1929年又改奉天为辽宁，该路遂改称北(平) (辽)宁路。
在今湖北谷城县西南。《方舆纪要》卷79谷城县：干汊河在“县西南三里。或以为即汛水也。……今故流渐堙。汉江水涨，则干汊河与古洋河相通，水落则干，因名”。
1933年伪满改富裕设治局置，属龙江省。治所在大来克屯 (今黑龙江省富裕县东南富路镇)。1945年划归嫩江省。1947年移治宁年镇 (即今富裕县)。1949年复属黑龙江省。在黑龙江省西部，西濒嫩江。属
即今广东梅县东北丙村镇。清光绪《嘉应州志》卷4：丙村堡在“城东四十里。岭岫环绕，最为险要。有丙村墟”。
又名安澜索桥。在今四川都江堰市西二里二王庙前。《方舆纪要》 卷67灌县： 珠浦桥在 “县西二里，索桥也。亦谓之绳桥，长百二十丈，阔一丈”。
商代帝乙、帝辛 (纣) 别都。即今河南淇县。西周为卫国都。春秋属晋。《左传》： 襄公二十三年 (前550)，“齐侯伐晋，取朝歌”。战国为魏邑。《史记·魏世家》： 景湣王二年 (前241)，“秦拔我朝歌
又作胡陵。战国宋邑，后属楚。在今山东鱼台县东南。《史记·春申君列传》： 春申君上书秦昭王，王攻楚之日，“魏氏将出而攻留、方舆、铚、湖陵、砀、萧、相，故宋必尽”。古邑名。又称胡陵。在今山东省鱼台县东南。
1913年改沾益州置，后属云南滇中道。治所在今云南曲靖市北二十六里西平镇。1916年直属云南省。1983年与曲靖县合并建曲靖市。
在今湖北大冶市西南。《方舆纪要》卷78武昌县：灵溪山在“县南百二十里。周五十里。中有寺观， 皆以灵溪而名”。
又名巨合城。在今山东章丘市西龙山镇。《后汉书·耿弇传》：建武五年(29)，张步将费邑守历下，“费邑分遣弟敢守巨里。弇进兵，先胁巨里”，邑趣救，弇“即分三千人守巨里， 自引精兵上冈阪，乘高合城，大破之，
唐天宝元年 (742) 改诺水县置，为始宁郡治。治所即今四川通江县。《寰宇记》 卷140通江县： “以邑枕巴江，故为通江县。” 乾元元年 (758)为璧州治。北宋熙宁五年 (1072) 属巴州。南宋末